樂淘前五個供應商，都是畢勝親自談的，方法就是在一個個老板面前“裝孫子”，這些老板張口就是：你有幾個錢;給我多少股份;就不給你供貨，怎么著……　　在畢勝看來，“人如果這點(身段)都拉不下來，你就什么事兒都做不成。

ofo希望今年7月份前在大約10個美國城市共投放5萬輛共享單車。據知情人士稱，這兩家公司的估值均在10億美元以上。

ofo共享單車創始人之一、CEO戴威介紹說，ofo日活躍用戶已達500萬，日訂單超過一千萬，并進入了美國、英國、新加坡市場。美國《華爾街日報》網站3月24日報道，總部位于北京的共享單車初創公司小藍單車(Bluegogo)今年融資5800萬美元，目前正在美國加州舊金山試水，向該城市投放了200輛標志性的藍色自行車。參考消息網3月27日報道來自中國的共享單車團隊已經在美國多個州布局，這樣的另類“革命”，讓美國人看到了中國的能量——超乎想象的遍地都是不同牌子的共享單車，而這些單車都來自中國初創公司。

摩拜目前正考慮中國以外的市場。摩拜單車向參考消息網-出海記記者介紹，摩拜3月參加在美國德克薩斯州奧斯汀市舉行的全球科技、娛樂和創新盛會“西南偏南”(SXSW)，展示了最新款的摩拜經典升級版展示產品，不少常年生活在北美的華人表示，終于有機會體驗摩拜單車，期望摩拜能早日拓展到他們所在的城市。

總部位于北京的ofo共享單車和北京摩拜科技有限公司(摩拜單車)都在本月于得克薩斯州奧斯汀舉辦的SouthbySouthwest展會上展示了自己的自行車。

張旭進一步表示，美國互聯網發達，社會對共享經濟有成熟的概念。再舉個例子，廣西桉樹板運到山東去，原來是用汽車運，速度快，但是成本高，后來我們改用船運，運輸時間從幾天變成了2-3周。

賣糖的一個月賣了10000噸，5000成交了5000噸，5100成交了3000噸，5200賣了2000噸。服務類B2B也是如此，傳統軟件企業在銷售軟件的時候，其實把包括售后服務等在內的所有成本都打包給了買家，整個過程不透明。

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